Dizel Jeneratör Motor Emisyon Açıklaması
Dizel Jeneratör Motor Emisyon Açıklaması
1994 yılında büyük dizel motor üreticileri ( Ricardo, Perkins , Ford , Volvo , ve diğerleri ) ve Avrupa Birliği Hava Araştırma Kurulu ile birlikte EPA dizel motor emisyon miktarını azaltmaya yönelik yapısal bir planı serbest bırakmak için işbirliği yaptı. Program genel hava kalitesi üzerindeki dizel emisyonlarının etkileri üzerine bir hükümetler ile yürütülen ortak bir çalıymaydı. Çalışma NOx , karbon monoksit ( CO ) , hidrokarbonlar ve partiküler madde dizel emisyon seviyeleri tüm dünyada kötü hava kalitesi için önemli bir katkı olduğunu belirledi. Bu düzenlemeler de devletler Temiz Hava Yasası ve kirleticilerin belirli düzeylerde gereksinimleri ile uyumlu olmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır . Program , motor büyüklüğüne ve kullanımına göre bir katmanlı zamanlama yapısı ( Tier 1 , Tier 2 , Tier3 ve Tier 4 ) üzerindeki indirimleri uyguladı. Bu standartlar 1996 yılında uygulamaya başladı ve 20 yıllık bir süre içinde devam ediyor.
Programının önceki aşamada orijinal kısıtlamalar büyük ölçüde araç ve yol dışı dizel motor ve yakıttan çıkan kirlenme miktarını azaltmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, yakın zamana kadar , bu standartlar sabit dizel jeneratörler için geçerli değildi .Hatta ülkemizde hala jeneratör leri kapsayan bu şekilde bir yasal düzenleme yok. Ülkemizde olmamasına karşın Amerika’da 11 Temmuz 2006 tarihinde yeni bir direktif dizel elektrik üretim setleri kullanılan olanlar gibi yeni üretilen sabit dizel motorlar için geçerli olan yeni düzenlemeler yapıldı.
http://www.gucbirjenerator.com
Dizel jeneratör setleri için önceki emisyon düzenlemelerine bireysel devlet ve yerel yönetimler tarafından ele alındı. Bu düzenlemelerin çoğu dizel jeneratör , bir yıl boyunca değerlendirildi saat sayısını dayanmaktadır . Daha az sıkı düzenlemeler birinci sınıf bir güç kaynağı olarak ya da pik enerji talebinin dönemlerinde daha düzenli çalışan jeneratörler için artan kısıtlamalar ile , olan kullanım kısa bir süre için nadir ve genellikle bekleme dizel jeneratörler , empoze edildi .
Program ilk olarak araçlarda kullanılan dizel motorlar hedefli yana , Tier 1 motor dönüşüm zaten 1994'ten 2006 yılına uygulamaya olmuştu . Tier 2 ve 3 emisyon indirimleri de dizel motorlar belirli boyutları ve uygulamalar için başlamıştı 2000-2008 yılları sırasında aşamalı olarak başlamıştı . Bu nedenle yeni dizel jeneratör üreticileri 1 Ocak 2007 tarihinden itibaren kendi dizel jeneratör hakkında yeni Tier 2 ve Tier 3 uyumlu motor tasarımları kullanmanın zor bir görev ile karşı karşıya . Eski , kullanılan dizel jeneratör setleri programın kuralları uyarınca uyumlu olması için gerekli değildi ve faaliyetlerine devam ettiği , yerel ve devlet düzenlemeleri onaylamak gerekir .
Bu yeni emisyon düzenlemelerine yönelik olarak, motor üreticileri dizel yakıt kompozisyonu ve programın ilk üç katmanda sırasında motor tasarımı değiştirerek hapis edildi . Belirli egzoz kirletici maddelerin seviyesini azaltmak için, dizel yakıt sülfür içeriği düşürülmüş , elektronik motor kontrol daha verimli bir motor , hem de çok sayıda diğer motor müdahaleler için kullanıldı. Bununla birlikte, son aşamada ( Aşama 4 ) ve egzoz sonrası tedavi gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir.
Bölgenizdeki yerel ve devlet gereksinimleri bazı hakkında daha fazla bilgi için başlatmak için bir potansiyel bir yer yerel eyalet hükümeti web sitesi ile. Ayrıca Güncelleştirme EPA düzenlemeler hakkında ayrıntılı bilgi ve tüm dizel motor ve aşağıdaki bağlantılardan birini kullanarak jeneratör kaynaklı emisyonları ile ilgili bilgiler bulabilirsiniz : EPA resmi web sitesini ziyaret ederek detaylı jeneratör emisyon değerleri konusunda güncel bilgileri takip edebilirsiniz.
1994 yılında büyük dizel motor üreticileri ( Ricardo, Perkins , Ford , Volvo , ve diğerleri ) ve Avrupa Birliği Hava Araştırma Kurulu ile birlikte EPA dizel motor emisyon miktarını azaltmaya yönelik yapısal bir planı serbest bırakmak için işbirliği yaptı. Program genel hava kalitesi üzerindeki dizel emisyonlarının etkileri üzerine bir hükümetler ile yürütülen ortak bir çalıymaydı. Çalışma NOx , karbon monoksit ( CO ) , hidrokarbonlar ve partiküler madde dizel emisyon seviyeleri tüm dünyada kötü hava kalitesi için önemli bir katkı olduğunu belirledi. Bu düzenlemeler de devletler Temiz Hava Yasası ve kirleticilerin belirli düzeylerde gereksinimleri ile uyumlu olmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır . Program , motor büyüklüğüne ve kullanımına göre bir katmanlı zamanlama yapısı ( Tier 1 , Tier 2 , Tier3 ve Tier 4 ) üzerindeki indirimleri uyguladı. Bu standartlar 1996 yılında uygulamaya başladı ve 20 yıllık bir süre içinde devam ediyor.
Programının önceki aşamada orijinal kısıtlamalar büyük ölçüde araç ve yol dışı dizel motor ve yakıttan çıkan kirlenme miktarını azaltmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, yakın zamana kadar , bu standartlar sabit dizel jeneratörler için geçerli değildi .Hatta ülkemizde hala jeneratör leri kapsayan bu şekilde bir yasal düzenleme yok. Ülkemizde olmamasına karşın Amerika’da 11 Temmuz 2006 tarihinde yeni bir direktif dizel elektrik üretim setleri kullanılan olanlar gibi yeni üretilen sabit dizel motorlar için geçerli olan yeni düzenlemeler yapıldı.
http://www.gucbirjenerator.com
Dizel jeneratör setleri için önceki emisyon düzenlemelerine bireysel devlet ve yerel yönetimler tarafından ele alındı. Bu düzenlemelerin çoğu dizel jeneratör , bir yıl boyunca değerlendirildi saat sayısını dayanmaktadır . Daha az sıkı düzenlemeler birinci sınıf bir güç kaynağı olarak ya da pik enerji talebinin dönemlerinde daha düzenli çalışan jeneratörler için artan kısıtlamalar ile , olan kullanım kısa bir süre için nadir ve genellikle bekleme dizel jeneratörler , empoze edildi .
Program ilk olarak araçlarda kullanılan dizel motorlar hedefli yana , Tier 1 motor dönüşüm zaten 1994'ten 2006 yılına uygulamaya olmuştu . Tier 2 ve 3 emisyon indirimleri de dizel motorlar belirli boyutları ve uygulamalar için başlamıştı 2000-2008 yılları sırasında aşamalı olarak başlamıştı . Bu nedenle yeni dizel jeneratör üreticileri 1 Ocak 2007 tarihinden itibaren kendi dizel jeneratör hakkında yeni Tier 2 ve Tier 3 uyumlu motor tasarımları kullanmanın zor bir görev ile karşı karşıya . Eski , kullanılan dizel jeneratör setleri programın kuralları uyarınca uyumlu olması için gerekli değildi ve faaliyetlerine devam ettiği , yerel ve devlet düzenlemeleri onaylamak gerekir .
Bu yeni emisyon düzenlemelerine yönelik olarak, motor üreticileri dizel yakıt kompozisyonu ve programın ilk üç katmanda sırasında motor tasarımı değiştirerek hapis edildi . Belirli egzoz kirletici maddelerin seviyesini azaltmak için, dizel yakıt sülfür içeriği düşürülmüş , elektronik motor kontrol daha verimli bir motor , hem de çok sayıda diğer motor müdahaleler için kullanıldı. Bununla birlikte, son aşamada ( Aşama 4 ) ve egzoz sonrası tedavi gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir.
Bölgenizdeki yerel ve devlet gereksinimleri bazı hakkında daha fazla bilgi için başlatmak için bir potansiyel bir yer yerel eyalet hükümeti web sitesi ile. Ayrıca Güncelleştirme EPA düzenlemeler hakkında ayrıntılı bilgi ve tüm dizel motor ve aşağıdaki bağlantılardan birini kullanarak jeneratör kaynaklı emisyonları ile ilgili bilgiler bulabilirsiniz : EPA resmi web sitesini ziyaret ederek detaylı jeneratör emisyon değerleri konusunda güncel bilgileri takip edebilirsiniz.